Diésel · Servicio especializado

Regeneración y limpieza de DPF

Recuperamos el filtro de partículas de tu diésel sin necesidad de reemplazarlo. Diagnóstico con scanner y regeneración forzada.

Escape de un vehículo diésel expulsando gases
Diagnóstico con scanner y regeneración forzada

Qué es el DPF y por qué se tapa

El filtro de partículas diésel retiene el hollín que sale del motor para que no llegue al aire. Cada cierto tiempo el propio auto lo limpia solo: sube la temperatura del escape y quema ese hollín. A eso se le llama regeneración.

El problema es que esa regeneración necesita viajes largos a velocidad sostenida. Si tu camioneta anda casi siempre en ciudad, con trayectos cortos y mucha detención, el ciclo nunca se completa y el hollín se acumula hasta tapar el filtro.

Señales de que tu DPF está saturado

  • Se enciende el testigo del DPF o el del motor
  • El vehículo entra en modo de emergencia y pierde potencia
  • Regeneraciones cada vez más seguidas, o que nunca terminan
  • Aumento del consumo de combustible
  • Olor fuerte a quemado o humo negro al acelerar
  • El ventilador del radiador trabaja más de lo normal

Cómo lo hacemos

1. Diagnóstico

Conectamos el scanner y leemos el nivel real de saturación, la contrapresión y los códigos almacenados. Antes de intervenir sabemos si el filtro se recupera o no.

2. Regeneración forzada

Si el filtro está dentro de rango, forzamos el ciclo desde el scanner en condiciones controladas de temperatura.

3. Limpieza química

Cuando la saturación es alta, aplicamos limpieza con producto específico para disolver el hollín y las cenizas.

4. Verificación

Repetimos la lectura y te entregamos los valores antes y después. Si el filtro no se recupera, te lo decimos.

Cuánto cuesta no hacerlo

Un DPF nuevo es una de las piezas más caras del sistema de escape. La limpieza cuesta una fracción de eso y en la mayoría de los casos evita el reemplazo.

Y una advertencia honesta: si el filtro ya está dañado o con exceso de cenizas, la limpieza no lo salva. Preferimos decírtelo tras el diagnóstico antes de cobrarte un trabajo que no va a servir.

¿Se te encendió el testigo del DPF?

Tráelo y hacemos el diagnóstico con scanner antes de tocar nada.