5 señales de que tu alineación está fallando

Por qué importa

La alineación define el ángulo con que las ruedas tocan el suelo. Cuando se desajusta —y basta un hoyo tomado con fuerza— el auto empieza a desgastar neumáticos de forma dispareja y pierde estabilidad justo cuando más la necesitas: frenando fuerte o esquivando algo.

Las cinco señales

1. El auto se va hacia un lado

En una recta plana, suelta el volante un instante. Si el auto se desvía solo, la alineación está fuera de rango. Es la señal más clara.

2. El volante queda chueco

Vas derecho pero el logo del volante está torcido. El auto sigue la trayectoria, pero la dirección está compensando un ángulo que no corresponde.

3. Los neumáticos se gastan disparejos

Pasa la mano por la banda de rodadura. Si un borde está claramente más gastado que el otro, o notas un dibujo en sierra, es desalineación. Un juego de neumáticos son varios cientos de miles de pesos: se pagan solos varias alineaciones.

4. Vibración en el volante

Ojo aquí, porque se confunde: la vibración que aparece a cierta velocidad y desaparece al bajar suele ser balanceo, no alineación. La desalineación da más bien inestabilidad constante.

5. El volante no vuelve solo

Después de una curva, el volante debería regresar al centro por sí mismo. Si tienes que traerlo tú, hay un ángulo mal ajustado.

Cada cuánto conviene

Una vez al año o cada 10.000 km. Y siempre después de cambiar neumáticos, tocar la suspensión, o pegarle fuerte a un hoyo o solera.